最優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)最帥的人

有一批最帥的男兒

駕駛著我國(guó)最優(yōu)秀的戰(zhàn)機(jī)

高翔在藍(lán)天白云之上

做各種復(fù)雜試飛

來(lái)！

一睹他們的颯爽英姿吧

向青春與熱血

致敬！

?【《我聽見你的戰(zhàn)鷹在歌唱》精簡(jiǎn)版視頻】

然而

正如一位飛行員詩(shī)人所說(shuō):“當(dāng)飛行員英姿颯爽地挎著頭盔走向起飛線時(shí)，從背影遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，多像是拎著自己的腦袋在與身后的戰(zhàn)友、妻兒做義無(wú)反顧地告別！飛行中，誰(shuí)也說(shuō)不準(zhǔn)飛行員的下一秒是禍還是福?！?/strong>

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因?yàn)?/span>

對(duì)于空軍試飛員來(lái)說(shuō)，每型現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)列裝前，試飛員們要完成數(shù)百個(gè)科目、1500到4000架次飛行試驗(yàn)，伴隨著出現(xiàn)的各類故障數(shù)以萬(wàn)計(jì)。

炫酷威風(fēng)的戰(zhàn)斗機(jī)

和

英姿颯爽的飛行員之間的

真實(shí)故事

就此展開

“李大膽兒”

李中華的生死七秒

??

這架K-8V變穩(wěn)機(jī)被稱為

“空中魔術(shù)師”

它最大的特色是

能模擬多種類型飛機(jī)的

空中動(dòng)態(tài)特性

是一架堪稱“國(guó)寶”的飛機(jī)

??

△李中華駕駛的K-8V變穩(wěn)機(jī)

K-8V變穩(wěn)機(jī)于2005年試飛時(shí)，全世界只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄國(guó)和中國(guó)這五個(gè)國(guó)家有這種飛機(jī)。

K-8V變穩(wěn)機(jī)在試飛時(shí)

出現(xiàn)了令人驚心動(dòng)魄的

生死7秒

當(dāng)K-8V變穩(wěn)機(jī)進(jìn)行第三個(gè)狀態(tài)試飛，飛機(jī)即將著陸時(shí)，報(bào)警燈驟然發(fā)出刺眼的紅光，身處前艙的試飛員已經(jīng)無(wú)法操縱，瞬間，飛機(jī)翻滾倒扣，急速墜向地面……

此時(shí)，飛機(jī)距離地面只有500米！時(shí)速270公里！座艙面朝大地，試飛員仰面朝天，就算是彈射跳傘，座椅下的火箭也會(huì)瞬間將他們打到地上！

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? “李大膽兒”扭轉(zhuǎn)乾坤

?

此刻，坐在后艙的帶飛教員，人稱“李大膽”的李中華迅速接管飛機(jī)進(jìn)行操縱。他關(guān)掉電傳系統(tǒng)電源并壓桿、蹬舵重新啟動(dòng)，但飛機(jī)沒(méi)有任何反應(yīng)。

告警燈閃爍不停，數(shù)秒鐘里，飛機(jī)高度急降至200米，頭盔就要頂?shù)禁溙锪耍?strong>一架碩大的飛機(jī)頃刻間就能墜到地面！

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千鈞一發(fā)之際，李中華猛然意識(shí)到是變穩(wěn)計(jì)算機(jī)在作怪，他掙扎著騰出右手，一把抹下，座艙側(cè)面的3個(gè)電門全部關(guān)閉！飛機(jī)好像是被點(diǎn)穴一般，停止了搖擺。

李中華毫不遲疑，迅速將倒扣的飛機(jī)翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，同時(shí)猛加油門，飛機(jī)倏然拉起，昂頭沖上天空，沖出了死亡線！

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這是扭轉(zhuǎn)乾坤的一舉3個(gè)開關(guān)，如果逐個(gè)關(guān)閉，時(shí)間完全來(lái)不及。又如果李中華從后艙伸過(guò)來(lái)的手沒(méi)有觸摸到開關(guān)，死神再不會(huì)給他第二次機(jī)會(huì)！4分鐘后，飛機(jī)輕盈地降落在跑道上。

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當(dāng)天下午，聞?dòng)嵍恋闹袊?guó)飛行試驗(yàn)研究院高級(jí)顧問(wèn)張克榮一把摟住李中華，眼含淚水，用顫抖的聲音說(shuō)：“這次險(xiǎn)情來(lái)得太快太玄了!要不是你們技術(shù)過(guò)硬，肯定摔了！你們保住的不僅僅是一架新型飛機(jī)，更是我國(guó)幾十年來(lái)上萬(wàn)名科研人員智慧和心血的結(jié)晶啊!”

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“大哥大”

雷強(qiáng)的九次空中停車

1993年

我國(guó)開始?xì)?7X型飛機(jī)的

發(fā)動(dòng)機(jī)選型試飛任務(wù)

飛機(jī)升空不久

就遇到發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，

首席試飛員認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，

在問(wèn)題解決前拒絕再次試飛

為了保住未定型飛機(jī)的型號(hào)

此時(shí)

身為首席指揮員的雷強(qiáng)

擔(dān)任了該機(jī)型的試飛任務(wù)

?雷強(qiáng)

駕駛著殲-7X型飛機(jī)飛上藍(lán)天

飛機(jī)在超音速1.5倍時(shí)，

再次停車了

△雷強(qiáng)駕駛的殲-7X型飛機(jī)

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這一回的情況大不同了。因?yàn)樗俣忍?，氣流不暢，飛機(jī)像一頭發(fā)怒的瘋牛，左沖右突、橫沖直撞，人在座艙里根本坐不住。試飛員一旦被震暈，失去操控的飛機(jī)只有墜毀。

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劇烈的顛簸中，雷強(qiáng)像皮球一樣在座艙里被拋來(lái)拋去，頭盔一會(huì)兒撞到左邊，一會(huì)兒撞到右邊，似乎要被撕裂了。即使戴著頭盔，雷強(qiáng)的腦袋還是被撞得全是血，身上也被勒出一道道血痕。

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必須控制住飛機(jī)，把速度降下來(lái)再啟動(dòng)。他死死抓著駕駛桿，用力蹬舵，用全身的力氣穩(wěn)住身體、穩(wěn)住飛機(jī)。

再一次擺脫死神的糾纏后飛機(jī)落地，設(shè)計(jì)師和戰(zhàn)友們擁上去。檢查后發(fā)現(xiàn)，頭盔已經(jīng)撞得全是裂紋，座艙內(nèi)壁上全是斑斑血痕。設(shè)計(jì)師看著滿臉鮮血的雷強(qiáng)，心痛地?fù)肀?/p>

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雷強(qiáng)還能開玩笑，他咧開腫脹的嘴，點(diǎn)著設(shè)計(jì)師的頭說(shuō)：“你欠我兩個(gè)腦袋了啊 ！”

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就是在這樣的情況下，為了確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題，之后雷強(qiáng)還是一次又一次地駕機(jī)升空。就這樣，他前后共試飛了9次，9次發(fā)生空中停車，直到徹底把故障確認(rèn)后完全排除。

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有人問(wèn)雷強(qiáng)：“飛機(jī)是怎么飛起來(lái)的？”雷強(qiáng)回答：“從物理學(xué)上說(shuō)，飛機(jī)是借助升力飛起來(lái)的。從精神層面說(shuō)，飛機(jī)是靠試飛員的勇氣和智慧飛起來(lái)的。”

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寫遺書的

“功勛試飛員”黃炳新

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讓一位鉆石級(jí)的試飛員

執(zhí)行任務(wù)前

寫下遺書的就是這款

“飛豹”戰(zhàn)斗機(jī)

△黃炳新駕駛“飛豹”

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這款“飛豹”戰(zhàn)斗機(jī)在之前的兩次試飛中，都出現(xiàn)了劇烈振動(dòng)現(xiàn)象，就在數(shù)月前的最后一次試飛中，試飛員只來(lái)得及報(bào)告一聲“飛機(jī)顫振”，之后，飛機(jī)就在高空瞬間解體，飛行員殞命長(zhǎng)天。

黃炳新接受了繼續(xù)試飛此型飛機(jī)，其任務(wù)就是查明“飛豹”戰(zhàn)斗機(jī)異常顫振振源?？梢姡蠊鞘裁此芮宄?。

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臨行前，黃炳新給愛人和組織寫下了“遺書”。

當(dāng)他歷經(jīng)九死一生，憑著勇氣和智慧，駕駛著尾翼殘缺，丟掉方向舵的“飛豹”戰(zhàn)斗機(jī)著陸時(shí)，人群圍了上去，黃炳新跳下飛機(jī)，悄悄地離開了人群，回到辦公室，輕輕地將那封信（遺書）撕碎了。

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那份撕碎的 “遺書”，只有三句話：“即使我這次犧牲了，為國(guó)防發(fā)展也值得。這里面的錢，是我交給組織的最后一次黨費(fèi)。家人不要給組織添任何麻煩?！?/strong>

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“空中探險(xiǎn)家”

“鬼子”鄒延齡

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每一次升空

就是一次探險(xiǎn)

一次和死神的較量

在他們中，

有一位被稱為“空中探險(xiǎn)家”的人

他就是鄒延齡

1987年，鄒延齡來(lái)到西北空軍某試飛大隊(duì)任大隊(duì)長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)，他所在的陜西飛機(jī)制造公司，以每天1000美元的重金聘請(qǐng)一位美國(guó)著名試飛員來(lái)試飛國(guó)產(chǎn)運(yùn)－8c飛機(jī)，而讓鄒延齡陪同試飛。

那時(shí) 1000美元相當(dāng)于10000元人民幣，當(dāng)時(shí)一位中國(guó)普通的企業(yè)員工月薪不過(guò)一百多塊。誰(shuí)知美國(guó)人試飛到一半，一進(jìn)入全載重失速性能就不敢飛了，他還勸鄒延齡也不要冒險(xiǎn)了。

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鄒延齡卻說(shuō):“我想從運(yùn)－8c開始，通過(guò)我們的努力，不再請(qǐng)外國(guó)人試飛。

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試飛不是傻飛

探險(xiǎn)不是冒險(xiǎn)

試飛是一項(xiàng)科研技術(shù)活動(dòng)，

?“鬼子”鄒延齡

正是憑借科學(xué)的態(tài)度

在翻閱、研究大量資料后

在1990年11月26日

完成了中國(guó)運(yùn)輸機(jī)試飛史上

首次全載重失速性能試飛。

△? 鄒延齡駕駛的

國(guó)產(chǎn)運(yùn)-8型軍用運(yùn)輸機(jī)

鄒延齡把美國(guó)人在同類飛機(jī)上試飛的每小時(shí)x千米的失速特性，減小到每小時(shí)x－13公里。這非同尋常的13公里差異，不僅表明中國(guó)的運(yùn)-8C飛機(jī)有著比國(guó)外同類型飛機(jī)優(yōu)越的性能，而且填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)試飛史上的空白。

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一種職業(yè)，一旦開始，

就時(shí)刻與死神擦肩而過(guò)

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一種新型戰(zhàn)機(jī)的飛天之路，

就是一條試飛的血路

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有一種英雄

千金不求，萬(wàn)死不辭

△? 虛擬演播室

李潘分享《試飛英雄》